引言

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)高性能、高質(zhì)量的電纜需求日益增加。傳統(tǒng)的電纜生產(chǎn)方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代新能源汽車對(duì)電纜性能的高要求。新能源汽車對(duì)內(nèi)部電力傳輸和分配系統(tǒng)的要求較高，因此對(duì)電纜的構(gòu)造、材料和制造工藝都提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。 在押出機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，線圈的固定與更換是一個(gè)頻繁且關(guān)鍵的過(guò)程。傳統(tǒng)方法通常依賴手動(dòng)操作或半自動(dòng)設(shè)備，效率低下且操作難度大，影響生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)設(shè)置支架、固定組件、升降組件、推桿、更換組件、切割組件和續(xù)線組件，可以實(shí)現(xiàn)線圈的快速固定、解除、更換以及銅線的續(xù)接，提高了生產(chǎn)效率，降低了操作難度并減少了停機(jī)時(shí)間，但現(xiàn)有技術(shù)仍有改進(jìn)空間。例如，固定組件和移動(dòng)組件之間的配合度，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)以確保更穩(wěn)定的運(yùn)行。 本文介紹了一種新能源汽車電纜生產(chǎn)用押出機(jī)調(diào)節(jié)裝置，重點(diǎn)解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提高自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率，降低操作難度和生產(chǎn)成本。通過(guò)對(duì)固定組件、升降組件、更換組件等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更高效的線圈更換和銅線續(xù)接功能。此外，本文對(duì)該調(diào)節(jié)裝置的設(shè)計(jì)原理、功能特點(diǎn)以及實(shí)施效果進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

一、技術(shù)方案與原理

1. 固定組件

固定組件由旋轉(zhuǎn)架、移動(dòng)桿、復(fù)位彈簧、讓位槽、連桿和固定板組成。旋轉(zhuǎn)架與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，移動(dòng)桿滑動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)架中部，移動(dòng)桿內(nèi)置復(fù)位彈簧，確保移動(dòng)桿在受力消失后能迅速?gòu)?fù)位。連桿鉸接在移動(dòng)桿外壁，并與固定板鉸接，使多個(gè)固定板可以緊密貼合線圈內(nèi)壁，確保線圈穩(wěn)固不移動(dòng)。

2. 升降組件

升降組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠和升降架。驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在支架上端，其輸出端與絲杠連接，絲杠與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。絲杠外壁螺紋連接升降架，通過(guò)絲杠的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)升降架沿活動(dòng)槽上下移動(dòng)。升降架中部開設(shè)活動(dòng)槽，提供推桿前后移動(dòng)的空間。液壓缸固定在升降架一側(cè)，其輸出端連接液壓桿，液壓桿驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板沿升降架上的活動(dòng)槽平行移動(dòng)。

3. 更換組件

更換組件由移動(dòng)板、移動(dòng)銷、拿取架、液壓缸、推拉組件、支撐板、擺動(dòng)桿和銜接銷組成。移動(dòng)板滑動(dòng)連接在支板上，其上開設(shè)T形移動(dòng)槽，移動(dòng)銷滑動(dòng)連接移動(dòng)槽前后兩側(cè)，確保移動(dòng)板平穩(wěn)滑動(dòng)。拿取架通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)線圈的自動(dòng)更換。推拉組件通過(guò)腰形槽和插銷設(shè)計(jì)，推動(dòng)移動(dòng)板左右移動(dòng)。

4. 切割組件

切割組件主要由切割架、下壓桿、液壓桿二、切割刀、撥線桿和撥塊組成。切割架與支架固定連接，下壓桿滑動(dòng)連接切割架中部，由液壓桿二控制其上下移動(dòng)。切割刀位于下壓桿正下方，撥線桿鉸接在切割架右端，下壓桿右端連接撥塊，確保切割動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。

5. 續(xù)線組件

續(xù)線組件由續(xù)線架、直齒輪和帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成。續(xù)線環(huán)內(nèi)的電動(dòng)夾爪通過(guò)帶輪和皮帶傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)續(xù)接銅線。旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前側(cè)的帶輪，帶動(dòng)直齒輪和電動(dòng)夾爪旋轉(zhuǎn)，從而完成續(xù)線操作。

二、功能特點(diǎn)

1. 高效便捷

該調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)了線圈的快速固定和解除、自動(dòng)更換以及銅線續(xù)接的功能，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了操作難度。

2. 自動(dòng)化程度高

通過(guò)液壓缸、電動(dòng)夾爪、傳感器等元件的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程，減少了人為操作失誤的可能性。

3. 穩(wěn)定性強(qiáng)

固定組件和移動(dòng)組件之間的緊密配合，確保了在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定性，有效減少了機(jī)械故障的發(fā)生，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。

4. 成本節(jié)約

自動(dòng)化裝置的應(yīng)用減少了人力成本，同時(shí)因操作簡(jiǎn)便，培訓(xùn)新員工的時(shí)間也大幅縮短，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效益。

三、具體實(shí)施方式

為了更好理解上述技術(shù)方案，下面以一個(gè)具體的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下結(jié)合圖1至圖5進(jìn)行描述。實(shí)際實(shí)施時(shí)，可根據(jù)具體需求進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

1. 設(shè)備結(jié)構(gòu)

底板1為整個(gè)設(shè)備的支撐基礎(chǔ)，中部設(shè)有押出機(jī)本體2。底座上端固定連接支架3，支架前端設(shè)置固定組件（包括旋轉(zhuǎn)架6和移動(dòng)桿7），固定組件外端套接線圈4。支架中部設(shè)有升降組件（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、絲杠11和升降架12），升降架12中間開設(shè)活動(dòng)槽，提供推桿5前后移動(dòng)的空間。推桿5用于解除固定組件對(duì)線圈4的固定。支架后端固定連接支板6，支板6上設(shè)有更換組件（包括移動(dòng)板9、拿取架28、液壓缸27和推拉組件），支板6下端設(shè)有可前后移動(dòng)的支桿7，支桿中部設(shè)有切割組件（包括切割架13、下壓桿15、液壓桿二34和切割刀16）和右側(cè)的續(xù)線組件（包括續(xù)線架29、續(xù)線環(huán)30和旋轉(zhuǎn)電機(jī)36）。底板1上還設(shè)有平衡架8和多組平衡輪組9。

2. 操作過(guò)程

• 線圈固定：將線圈4套接在固定組件外端，通過(guò)旋轉(zhuǎn)架6上的移動(dòng)桿7和彈簧機(jī)構(gòu)使其固定。

• 線圈更換：需要更換線圈時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10啟動(dòng)，帶動(dòng)絲杠11旋轉(zhuǎn)，升降架12沿絲杠11移動(dòng)，推動(dòng)推桿5向前移動(dòng)，解除固定組件對(duì)線圈4的固定。然后，液壓缸27啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板9沿升降架12活動(dòng)槽平行移動(dòng)，移動(dòng)銷18隨動(dòng)，拿取架28取出舊線圈并放置新線圈。

• 銅線切割與續(xù)接：在銅線用完時(shí)，切割組件啟動(dòng)，液壓桿二34推動(dòng)下壓桿15下行，撥線桿32撥動(dòng)銅線至切割刀16處切斷。續(xù)線組件啟動(dòng)，續(xù)線環(huán)30內(nèi)的電動(dòng)夾爪31夾持新銅線并進(jìn)行續(xù)接。 通過(guò)以上步驟，完成整個(gè)新能源汽車電纜生產(chǎn)用押出機(jī)調(diào)節(jié)裝置的操作過(guò)程，實(shí)現(xiàn)高效便捷的線圈更換和銅線續(xù)接。

  四、實(shí)施效果與展望

  該調(diào)節(jié)裝置的實(shí)施顯著提升了生產(chǎn)效率，降低了操作難度和生產(chǎn)成本，具有很高的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。未來(lái)有望在更多的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中推廣和應(yīng)用此類自動(dòng)化調(diào)節(jié)裝置，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)，提升整體生產(chǎn)水平。